Trump’a göre, Hürmüz’den petrol akışı “çok iyi” durumda

ABD Başkanı Trump, Beyaz Saray’da ilaç fiyatlarıyla ilgili yaptığı açıklamanın ardından basın mensuplarının gündeme ilişkin sorularını yanıtladı.

Trump, İran’a saldırıların yeniden başlamasının sınırlı bir planın parçası mı yoksa kapsamlı bir savaşa dönüş mü olduğu konusunda net ifadeler kullanmaktan kaçındı.

İran’ın “çökmüş bir ülke” olduğunu savunan ABD Başkanı, “Yine de bu durum onlara haddini bildirmeyeceğimiz anlamına gelmez. Neler olacağını göreceğiz.” değerlendirmesinde bulundu.

Hürmüz Boğazı’ndan ABD donanmasının da yardımıyla günlük yaklaşık 30 tankerin geçtiğini anlatan Trump, “Hürmüz Boğazı son derece iyi durumda. Gecede ortalama 30 gemi geçiyor. Çok fazla petrol geliyor. Bu yüzden petrol fiyatlarının, tahmin edildiği gibi yükselmediğini görüyorsunuz.” ifadelerini kullandı.

ABD’nin önce Venezuela’da, sonra da İran’da “çok iyi” bir iş çıkardığını savunan Trump, “İran asla nükleer silaha sahip olamayacak. Eğer İran’ın nükleer silahı olsaydı, şu anda İsrail diye bir ülke olmazdı.” yorumunu yaptı.

Trump, İran’a yönelik kimyasal silah kullanma gibi bir ihtimalin olmadığını vurgulayarak, Tahran’ın askeri kapasitesini zaten büyük ölçüde yok ettiklerini öne sürdü.

Öte yandan Trump, bir soru üzerine, Venezuela’nın Petrol İhraç Eden Ülkeler Örgütünden (OPEC) ayrılıp ayrılmama kararının bu ülkeye kaldığını ifade etti.

Venezuela ile yaptıkları petrol anlaşmasının ABD için çok önemli bir kazanım olduğunu dile getiren Trump, OPEC konusundaki sürecin kendileriyle ilgili olmadığını belirtti.

Öte yandan, ABD Merkez Kuvvetler Komutanlığı (CENTCOM), İran’ın Hürmüz Boğazı’ndaki mayın döşeme güçlerine karşı “sınırlı bir saldırı” düzenlendiğini kaydetti.

UKMTO: Umman açıklarında Hürmüz Boğazı’ndan geçen bir tanker vuruldu

İngiltere Deniz Ticaret Operasyonları (UKMTO)’nun x hesabından yapılan açıklamada, Hürmüz Boğazı’nda ihbar edilen denizcilik olayının Umman’ın Hasab kentinin 17 deniz mili doğusunda meydana geldiği aktarıldı.

Bir tankere kaynağı ve türü bilinmeyen 3 mühimmatın isabet ettiği kaydedilen açıklamada, olayda can kaybı yaşanmadığı ve herhangi bir çevresel etkiye yol açmadığı ifade edildi.

Yetkililerin olayla ilgili soruşturma başlattığı aktarılan açıklamada, Hürmüz Boğazı’nı geçen gemilere dikkatli olmaları ve herhangi bir şüpheli durumu UKMTO’ya bildirmeleri tavsiye edildi.

AB uçuş emniyeti kurumu, Basra Körfezi için “uçuş uyarısı”nı 30 Eylül’e uzattı

Avrupa Birliği’nin (AB) uçuş emniyeti kurumu, bölgede artan jeopolitik riskler nedeniyle Basra Körfezi’ne yönelik “uçuş uyarısı”nın süresini 30 Eylül 2026’ya kadar uzattı.

Köln merkezli Avrupa Birliği Havacılık Emniyeti Ajansı (EASA), Orta Doğu ve Basra Körfezi’ne ilişkin Çatışma Bölgesi Bilgi Bülteni (CZIB) kapsamındaki uyarısını güncelledi.

Buna göre, Bahreyn, Kuveyt, Katar ve Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) hava sahalarını kapsayan Basra Körfezi üzerindeki sivil uçuş uyarısı, 30 Eylül 2026’ya kadar uzatıldı.

Yeni tavsiye kararı, ABD ile İran arasındaki askeri gerilimin temmuz ayı sonundan bu yana ilk kez tırmanmasının ardından geldi.

Kapsam daraltıldı, riskler sürüyor

EASA, daha önce söz konusu ülkelerin tüm hava sahalarından kaçınılmasını öneren genel tavsiyesini de daralttı. Yeni bültende, Basra Körfezi sularında risklerin yüksek kalmaya devam ettiği aktarılırken, etkilenen Uçuş Bilgi Bölgeleri’ndeki (FIR) havalimanlarına iniş ve kalkışların “yeterli risk azaltıcı önlemler alınması” kaydıyla gerçekleştirilebileceği belirtildi.

Hava yolu şirketlerine bu ülkelerin kara kesimleri üzerinde uçarken ihtiyatlı olmaları çağrısı yapılırken, Umman’ın Maskat uçuş bilgi bölgesi içindeki Umman Körfezi suları üzerinde de uçuş yapılmaması gerektiği kaydedildi.

Ürdün kısıtlaması kaldırıldı

EASA, hava yolu şirketlerine Ürdün hava sahasından kaçınmaları yönündeki eski tavsiyesini kaldırdı ancak 30 Eylül’e kadar bu bölgede de temkinli olunmasını önerdi.

Öte yandan kurum, İran, Irak ve Lübnan hava sahalarında sivil uçuş yapılmaması yönündeki mevcut tavsiye kararının süresini de eylül ayı sonuna kadar uzattı. Ancak Lübnan’ın başkenti Beyrut’a varış veya kalkış yapacak uçuşların, yaklaşmanın denizden başlaması ya da kalkışın deniz üzerinde sonlanması şartıyla gerçekleştirilebileceği belirtildi.

Hava savunma sistemleri sivil uçaklar için risk oluşturuyor

Avrupa Komisyonu ve üye devletlerden gelen veriler doğrultusunda hazırlanan bültende, bölgedeki güvenlik durumunun istikrarsızlığını koruduğu vurgulandı.

İran’ın Hürmüz Boğazı üzerindeki kontrol çabaları, ticari gemilere yönelik tekrarlanan saldırılar ve ABD’nin askeri üslerinin varlığı nedeniyle füze veya İHA saldırısı riskinin yüksek olduğu vurgulandı. Bölgedeki ulusal ve ABD hava savunma sistemlerinin yüksek teyakkuz durumunda olmasının, sivil uçakların yanlış teşhis edilmesi ve hedef alınması riskini artırdığı belirtildi.

EASA, AB hava yolu operatörleri için risk durumunu yakından izlemeye devam edeceğini de bildirdi.

Uluslararası Denizcilik Örgütü: Basra Körfezi’nde yaklaşık 400 gemi hala mahsur

Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), ABD/İsrail-İran Savaşı’nın başlamasının üzerinden yaklaşık 6 ay geçmesine rağmen 400’e yakın geminin hala Basra Körfezi’nde mahsur kaldığını bildirdi.

IMO’dan yapılan açıklamada, Genel Sekreter Arsenio Dominguez’in konuya ilişkin kapsamlı değerlendirmelerine yer verildi.

Bölgedeki son duruma dikkati çeken Dominguez, “Bazı gemiler ve mürettebatı Basra Körfezi’nden ayrılmayı başarmış olsa da çatışmaların başlangıcından bu yana yaklaşık 6 bin denizciyi barındıran 400’e yakın gemi güvenli bir şekilde bölgeden çıkış yapamadı.” ifadelerini kullandı.

“Krizin küresel ekonomiye etkileri ağır olacak”

Krizin hem kısa hem de uzun vadede ciddi etkileri olacağı konusunda uyarıda bulunan Dominguez, yakıt, gübre ve diğer temel emtialara yönelik hayati tedarik zincirlerinin kesintiye uğramasının dünya genelindeki toplumlar ve ekonomiler üzerinde doğrudan sonuçlar doğuracağını vurguladı.

IMO Genel Sekreteri Dominguez, deniz güvenliğinin dünya genelinde gerilemesinden duyduğu endişeyi dile getirerek, “Karadeniz’den Kızıldeniz ve Aden Körfezi’ne kadar küresel ölçekte deniz güvenliğinin kötüleşmesi hepimize zarar veriyor. Ancak bu durum, özellikle olaylardan etkilenen binlerce masum denizci için son derece endişe verici.” değerlendirmesinde bulundu.

IMO Konseyinden “Hürmüz” kararı

Dominguez, IMO Konseyinin temmuz ayında hayati önem taşıyan deniz yollarının korunmasına yönelik bir karar taslağını kabul ettiğini hatırlattı.

Uluslararası seyrüsefer için kullanılan boğazlardan transit geçiş hakkının hiçbir şekilde tehdit edilmemesi, engellenmemesi veya askıya alınmaması gerektiğinin altını çizen Dominguez, Hürmüz Boğazı’ndan engelsiz geçişin yeniden sağlanması için koordineli ve sürdürülebilir bir dönüş çağrısı yaptı.

Bu taahhüdün yerine getirilmesi için yenilenmiş bir siyasi irade ve işbirliğine ihtiyaç duyulduğunu belirten Dominguez, “Tüm üye devletleri ve denizcilik sektörünü, boğazdaki seyrüsefer serbestisini yeniden tesis edecek pratik çözümler geliştirmek üzere IMO ve daha geniş anlamda Birleşmiş Milletler sistemiyle birlikte çalışmaya çağırıyorum.” ifadelerini kullandı.

Hürmüz Boğazı çatışmanın merkezinde

Basra Körfezi’nde yer alan ve savaş öncesinde sivil deniz trafiğine açık olan Hürmüz Boğazı, ABD ile İran arasındaki çatışmaların odak noktasını oluşturuyor.

İsrail ve ABD’nin İran’a yönelik ilk saldırılarının üzerinden yaklaşık 6 ay geçmesine rağmen krizin çözümüne yönelik diplomatik çabalar tıkanmış durumda.

İran yönetimi ABD’den taviz talep ederken, ABD Başkanı Donald Trump ise Tahran’a baskıyı bir “ekonomik savaş” ile artırmayı hedefliyor.