The New Arab (TNA)’dan Paul Iddon’un haberi

İran İslam Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri’nin (IRIAF),  İsrail ile Haziran ayında gerçekleşen ve eşi benzeri görülmemiş 12 günlük savaşta dikkat çekici bir şekilde yokluğu dikkat çekti. Savaş uçakları o kadar eski ki, birkaç istisna dışında İsrail Hava Kuvvetleri onları büyük ölçüde kendi haline bıraktı.

Yeni bir düşmanlık dalgasının kaçınılmaz olduğu ve yıllar önce Rusya’dan sipariş ettiği Su-35 Flanker savaş uçaklarını boşuna beklediği bir ortamda, İran’ın hava kuvvetlerini modernize etmek için Çin’e mi başvuracağı sorusu her zamankinden daha fazla önem kazanıyor.

İsrail hava kuvvetlerinin 13 Haziran’da başkent Tahran da dahil olmak üzere İran’ın her yerine bir dizi yıkıcı hava saldırısı başlatmasının hemen ardından, Tahran hava sahasını savunmakla görevli Sovyet yapımı bir IRIAF MiG-29A Fulcrum uçağı çok geç fark edildikten sonra havalandı.

Günler sonra İsrail ordusu, İran’ın 1979 devriminden önce satın aldığı ve Tahran’ın Mehrabad havaalanında park halinde bulunan iki Amerikan yapımı F-14A Tomcat uçağının insansız hava aracıyla imha edildiğine dair görüntüleri yayınladı.

Bunun dışında, IRIAF savaşçıları hava üsleri etrafında devriye gezmeye devam ettiler. İsrail’in eşi benzeri görülmemiş hava saldırısını engellemek için bile hiçbir şey yapmadılar.

İsrail’in ABD yapımı beşinci nesil F-35 Lightning II gizli taarruz uçakları, gizli olmayan dördüncü nesil F-16’larının İran’daki hedefleri vurabilmesinin önünü açtı. Söz konusu gizli jetler, geçtiğimiz ekim ayında düzenlenen bir gecelik operasyonda İran’ın kara konuşlu Rus yapımı stratejik S-300 hava savunma füze sistemlerinin çoğunu imha etmişti.

İran’ın F-14A ve MiG-29A uçakları, ülkenin tek dördüncü nesil uçakları olup, her ikisi de erken dönem modelleridir. Rusya ile nominal olarak yakın bağlarına rağmen, İran, 1990’ların başında satın aldığı MiG-29 uçaklarını modernize ettirmemiştir.

Ayrıca, İran’ın hava kuvvetlerini geliştirmesine yardımcı olması için uzun zamandır Rusya’nın teslim edeceğine güvendiği Su-35’ler -2021 yılına kadar 50 adet Su-35 sipariş edip parasını ödediği bildirilmesine rağmen- hala gelmedi.

Etkisiz hava kuvvetleri ve Rusya gibi güvenilmez bir tedarikçisi bulunan İran’ın, 4.5 nesil Chengdu J-10C Vigorous Dragon savaş uçakları için Çin’e yönelmesi olası görünüyor.

Gelişmiş radarı ve uzun menzilli PL-15 hava-hava füzesiyle böyle bir satın alma, özellikle Tahran beşinci nesil uçakları satın alana kadar geçici bir çözüm olarak hizmet ederse, İran Hava Kuvvetleri’ni önemli ölçüde güçlendirebilir. Çin, J-35 gizli jetini ihracata sunmayı planlıyor.

İran daha önce Çin’den J-10C satmasını talep etmiş, ancak Pekin, Tahran’ın petrol sevkiyatıyla ödeme teklifinden memnun kalmadığı için bu talebi reddetmişti. Analistler daha önce, Tahran’ın hava kuvvetlerini 2020’lerde veya 2030’ların başında Su-35 ve J-10C gibi 4.5 nesil Çin ve Rus yapımı savaş uçaklarından oluşan bir karışımla geliştirmesinin en iyi seçenek olduğunu savunmuştu.

Ancak daha sonraki olaylar, özellikle 2022’de Rusya’nın Ukrayna’yı işgali ve Haziran 2025’teki İsrail-İran Savaşı da bu tür uzun vadeli planları bozabilirdi.

Haziran ayındaki savaş ve Hindistan’a karşı kısa süren Mayıs savaşı sırasında Pakistan’ın J-10C ve PL-15’i başarıyla savaşta kullanması, İran’ın bu Çin savaş uçağına olan ilgisini yeniden canlandırdığı bildiriliyor.

Boston Üniversitesi’nde misafir araştırmacı ve ‘Gölge Komutan: Süleymani, ABD ve İran’ın Küresel Hırsları’ kitabının yazarı Arash Azizi, The New Arab’a yaptığı açıklamada, “İran’ın uzun zamandır Çinli savaş araçlarından oluşan bir istek listesi vardı ve doğal olarak savunma bakanı Çin’e yapacağı gezi sonrasında bu isteklerden bazılarını gerçekleştirebileceğini umuyor” dedi.

İran Savunma Bakanı Aziz Nasirzadeh, Haziran ayındaki savaşın ateşkesle sona ermesinden sadece birkaç gün sonra, Şanghay İşbirliği Örgütü’nün bir toplantısına katılmak üzere Haziran ayı sonlarında Çin’e gitti. Doğrulanmamış bir Tayvan haberinde, Nasirzadeh’in J-10C talep ettiği iddia edildi.

Azizi, “İranlılar özellikle Shenyang yapımı J-16 Qianlong ve J-10’un peşinde,” dedi. “İkincisi, Pakistan’ın geçen yıl İran’a saldırmak için kullandığı için İranlılar arasında özellikle yankı uyandırıyor.”

İslamabad, Ocak 2024’te İran topraklarındaki IŞİD saldırısının ardından, İran’ın Pakistan topraklarındaki iddia edilen militan hedeflerine yönelik balistik füze ve insansız hava aracı saldırılarına, kısa ama yoğun bir hava saldırısıyla karşılık verdi.

Pakistan’ın misilleme olarak uzaktan kumandalı mühimmatla donatılmış modern savaş uçaklarını yaygın olarak kullanması ile İran’ın yalnızca insansız hava araçları ve füzeleri kullanması arasındaki tezat hemen fark edildi.

Bu durum, IRIAF’ın İran’ın askeri operasyonlarının yürütülmesinde Pakistanlı mevkidaşına kıyasla çok daha az etkili hale geldiğini ortaya koydu.

Azizi, “Hatta bazıları, İran’ın ihtiyaçlarına cevap verebilmesi için bazı ayarlamalar yapılması gereken beşinci nesil J-35’i almayı bile hayal ediyor” diye ekledi.

Pakistan, J-10C’yi satın alan ilk yabancı ülke oldu ve Çin, İslamabad’a 40 adet J-35 teklif etti. Ancak, Pakistan’ın uzun süredir Çin ile çok daha yakın bir askeri ortak olması nedeniyle İran’ın benzer bir tedarik yolu izlemesi şüpheli.

Çin’in İran’a herhangi bir savaş uçağı satmayı kabul etmesi durumunda, muhtemelen J-35 anlaşması ihtimalini düşünmeden önce sadece J-10C gibi 4.5 nesil savaş uçaklarını satmayı kabul edecektir.

Azizi, “İran’ın birden fazla sorunu var. En temel sorun para,” dedi. “Örneğin, J-10’ların her birinin 50 milyon dolara mal olduğu bildiriliyor. İran, çok sayıda uçak için gereken milyarları karşılamakta zorlanacak.”

Ve tabii ki Çin bunları satmayı kabul ederse.

Bugüne kadar hiçbir Orta Doğu ülkesi dördüncü nesil Çin savaş uçağı satın almadı. İran’ın Çin savaş uçaklarını en son satın aldığı tarih kırk yıl önceydi ve bunlar daha az gelişmiş üçüncü nesil uçaklardı. Birleşik Arap Emirlikleri (BAE), son yıllarda Pekin’den L-15A Falcon jet eğitim uçakları satın aldı. Bu tür uçaklar, Tahran için daha gerçekçi bir seçenek olabilir.

Washington Yakın Doğu Politikaları Enstitüsü’nde kıdemli üye ve savunma ve güvenlik analisti olan Farzin Nadimi, TNA’ya yaptığı açıklamada, “Çin’in, J-10, J-11 veya J-16 gibi yüksek performanslı bir savaş uçağından ziyade, L-15 gibi düşük profilli çok amaçlı bir jet eğitim uçağını İran’a satma olasılığı daha yüksek” dedi.

Nadimi, “İran-Irak Savaşı’nın sonlarına doğru Çin, İran’a yaklaşık 35 Chengdu F-7N ve FT-7N savaş uçağı ve jet eğitim uçağı sattı, ancak bunlar savaş sona erene kadar teslim edilmedi,” dedi. “Ayrıca, yeni İran Devrim Muhafızları Ordusu’na (IRGC) bir avuç J-6 uçağının teslimi hiçbir zaman doğrulanmadı,” diye ekledi, “Böyle bir teslimat gerçekleşse bile, operasyonel hizmete hiç girmediler.”

Chatham House Orta Doğu ve Kuzey Afrika Programı’nda yardımcı araştırmacı olan Ahmed Aboudouh da Pekin’in yakın gelecekte Tahran’a gelişmiş savaş uçakları sağlamasının pek olası olmadığını düşünüyor. TNA’ya konuşan Aboudouh, “Bunun nedeni, ABD, İsrail ve Körfez ülkelerinin tercihlerini ve bölgedeki dengeleme stratejisi üzerindeki potansiyel etkilerini ciddiye almasıdır” dedi.

“Çin ayrıca İran’ın ileri havacılık teknolojisini tersine mühendislik yoluyla kullanma yeteneği ve Çin silah endüstrisinin tercih etmediği sert para koruma politikası nedeniyle petrolle ödemeyi tercih etmesinden endişe duyuyor.” diye ekledi.

İran, şüphesiz ki bozulmuş hava savunma sistemlerini yenilemek istiyor. İddiaya göre, Rusya’nın S-300’ünün muadili olan HQ-9B sistemlerini satın almakla ilgileniyor. Temmuz ayı başlarında yayınlanan en az bir rapora göre, Çin savaştan bu yana İran’a belirtilmemiş karadan havaya füze bataryaları teslim etti. Pekin ise bunu resmi olarak yalanladı.

Aboudouh, “Hava savunma sistemleri teslimatına ilişkin bu raporların doğru olduğunu veya Çin’in bölgedeki politikalarını yansıttığını düşünmüyorum. İran’ın gelişmiş askeri teknolojiye erişimi söz konusu değil,” dedi.

“Ancak, İran’ın füze ve insansız hava aracı programlarını rehabilite etmeye çalışması nedeniyle, bu programlarla ilgili çift kullanımlı ekipman ve alt bileşenler konusunda bir iş birliği yolu bulunabilir,” diye ekledi, “Bu tür bir iş birliğinin kamuoyuna açıklanması pek olası değil.”

Washington Enstitüsü’nden Nadimi, Çin’in bu tür üst düzey silah sistemleri tedarik edeceğine dair çok az emsal olduğunu da belirtti. “Çin, İran’a askeri teçhizat satışı konusunda her zaman çok temkinli davrandı ve zaman zaman gelişmiş füze güdüm sistemleri ve gemi savar seyir füzeleri gibi sınırlı üretim bilgisini İran’a aktarmayı tercih etti” dedi.

“Ancak bu durumlarda bile işbirliği çok sınırlı ve inişli çıkışlıydı ve İran, bu teknolojileri tam olarak içselleştirebilmek için paralel tersine mühendislik yollarını izlemek zorunda kaldı.”

“Çin’in İran’a savaş uçağı veya hava savunma sistemleri satması pek olası değil,” diye ekledi. “Ancak, İran’ın BeiDou askeri sınıf sinyallerini kullanmasına izin vermek veya İran’a hava savunma entegrasyon ekipmanı ve yazılımı sağlamak gibi sınırlı ama etkili bir iş birliği daha olası.”