Dünyanın en büyük insani felaketine yol açan çatışmada, çatışma bölgelerinden İngiltere yapımı hafif silah hedef sistemleri ve zırhlı personel taşıyıcıları için İngiliz yapımı motorlar ele geçirildi. Bulgular, Sudan’daki paramiliter RSF’ye silah sağlamakla defalarca suçlanan İngiltere’nin Birleşik Arap Emirlikleri’ne (BAE) yaptığı silah ihracatının yeniden incelenmesine yol açtı.

Bunlar aynı zamanda İngiltere hükümeti ve çatışmayı körüklemedeki potansiyel rolü konusunda da soru işaretleri yaratıyor.

BM Güvenlik Konseyi’nin BAE’nin RSF’ye İngiliz yapımı ürünler tedarik ettiğine dair iddiaları ilk kez ele geçirmesinden aylar sonra, yeni veriler İngiliz hükümetinin Körfez ülkesine aynı tipte askeri ekipman ihracatına onay verdiğini gösteriyor.

BAE yapımı zırhlı personel taşıyıcı tipi için özel olarak üretilen İngiliz motorlarının da, araçların BM silah ambargolarına meydan okuyarak Libya ve Yemen’de kullanıldığına dair kanıtlara rağmen, Birleşik Arap Emirlikleri’ne ihraç edildiği görülüyor.

BAE, RSF’ye askeri destek verdiği iddialarını defalarca reddetti.

RSF ile Sudan ordusu arasındaki savaş üçüncü yılına girerken, en az 150.000 kişi hayatını kaybetti, 12 milyondan fazla kişi evlerini terk etmek zorunda kaldı ve yaklaşık 25 milyon kişi de şiddetli açlıkla karşı karşıya kaldı. Her iki taraf da savaş suçları işlemekle ve sivilleri hedef almakla suçlanıyor.

Sudan’da bulunan Birleşik Krallık askeri teçhizatı, Güvenlik Konseyi tarafından incelenen Haziran 2024 ve Mart 2025 tarihli iki dosyada yer alıyor. Her ikisi de Sudan ordusu tarafından derlenmiş ve RSF’ye “BAE desteğinin ayrıntılı kanıtlarını” sunduğunu iddia ediyor.

İngiltere’nin, Sudan’daki yıkıcı çatışmayı körükleme riskine rağmen BAE’ye askeri teçhizat sağlamaya devam ettiği yönündeki kanıtlar derin endişeye yol açtı.

BM Sudan Uzmanlar Paneli’nin eski üyesi ve araştırmacı Mike Lewis, “İngiltere ve anlaşma hukuku, hükümeti, silahların uluslararası suçlarda kullanılma veya başka amaçlara yönlendirilme riski açık olduğunda silah ihracatına izin vermemeye açıkça mecbur kılıyor” dedi.

Güvenlik Konseyi soruşturmacıları, BAE’nin on yıllardır ambargo uygulanan ülkelere ve uluslararası insani hukuku ihlal eden güçlere silah yönlendirme geçmişini ayrıntılı olarak belgeledi.

Lewis şunları ekledi: “Sudan’daki İngiliz yapımı teçhizat hakkında bu daha fazla bilgi edinilmeden önce bile, bu lisansların, Sudan çatışmasını silahlandırmaktan sorumlu diğer hükümetlere verilmemesinden daha fazla verilmemesi gerekirdi.”

Darfur’un batısındaki Sudanlıları temsil eden İngiltere merkezli Darfur Diasporası Derneği Başkanı Abdallah Idriss Abugarda, konunun araştırılması çağrısında bulundu:

“İngiltere de dahil olmak üzere uluslararası toplum, bu transferin nasıl gerçekleştiğini acilen soruşturmalı ve hiçbir İngiliz teknolojisi veya silahının masum Sudanlı sivillerin acılarına katkıda bulunmamasını sağlamalıdır. Bu ağır suçlara daha fazla ortak olmayı önlemek için hesap verebilirlik ve sıkı nihai kullanım denetimi şarttır.”

İngiltere’nin daimi üyesi olduğu Güvenlik Konseyi tarafından incelenen iki dosyada yer alan görseller, Sudan’ın başkenti Hartum ve ikiz şehri Omdurman’daki eski RSF üslerinde İngiliz yapımı hafif silah hedef cihazlarının ele geçirildiğini gösteriyor.

Meta veriler veya kesin coğrafi konum bilgileri olmadan doğrulamak zor olsa da, birkaç fotoğrafta, Galler’in Mid Glamorgan kentinde bulunan küçük silah eğitimi ve hedef sistemleri üreticisi Militec tarafından çekildiğini gösteren etiketler bulunuyor. Veritabanları, İngiltere hükümetinin Militec’e 2013 yılından bu yana BAE’ye ürün ihraç etmesi için bir dizi lisans verdiğini gösteriyor.

Yeni bilgiler ayrıca, Ocak 2015 ile Eylül 2024 arasında İngiltere hükümetinin, Militec’in ürünlerini kapsayan “ML14” kategorisindeki askeri eğitim cihazlarının BAE’ye kalıcı ihracatı için 26 lisans verdiğini ortaya koyuyor. Bu lisanslar, Militec de dahil olmak üzere 14 şirkete verildi. Hükümet, hangi lisansların hangi şirketlere verildiğini açıklamayı reddetti.

Lisanslar, BM Güvenlik Konseyi’nin Sudan’da ML14 sınıfı hafif silah ekipmanının varlığına dair görüntüleri almasından üç ay sonra, 27 Eylül 2024’te İngiltere hükümetinin BAE’ye aynı ürün kategorisi için “açık bireysel ihracat lisansı ” verdiğini gösteriyor.

Bu tür açık lisanslar, İngiltere’nin anlaşmanın ömrü boyunca ekipmanı sınırsız miktarda ihraç etmesine olanak tanıyor; ancak ekipmanın nihai olarak nereye ulaşacağının izlenmesine gerek kalmıyor.

Eylül 2024’e gelindiğinde BAE’nin Sudan’ın RSF’sini silahlandırdığına dair endişeler artıyordu.

Dokuz ay önce, Ocak 2024’te, Güvenlik Konseyi tarafından Darfur’un silah ambargosunu izlemek üzere atanan Sudan uzman panelinin hazırladığı bir raporda, BAE’nin RSF’ye silah sağladığı iddialarının “inandırıcı” olduğu belirtiliyordu.

Yıllar önce, Birleşik Krallık hükümeti, BAE merkezli firmaların hafif silah aksesuarları için bir yönlendirme riski oluşturabileceğine dair kanıtlar elde etmişti. Üç yıl önce, Birleşik Krallık, Birleşik Arap Emirlikleri’ndeki bir şirkete İngiltere yapımı gece görüş dürbünlerinin ihracatına izin vermiş ve bu dürbünler daha sonra Afganistan’daki Taliban savaşçıları tarafından satın alınmıştı.

Militec ile iletişime geçildi, ancak Militec yorum yapmayı reddetti. Şirketin tüm ihracatlarının ilgili Birleşik Krallık makamları tarafından lisanslandığı ve şirkette herhangi bir usulsüzlük bulunmadığı anlaşılıyor.

BM diplomatlarının incelediği dosyalardaki görüntülerde, RSF mevzilerinden ele geçirildiği veya kurtarıldığı iddia edilen Nimr Ajban serisi zırhlı personel taşıyıcıları (ZPT’ler) yer alıyor.

Nimr Ajban zırhlı personel taşıyıcıları, başta devlet olmak üzere birçok silah üreticisine ev sahipliği yapan Edge Group tarafından BAE’de üretiliyor.

2025 tarihli belgede yer alan bir fotoğrafta, Nimr APC’nin motorunun üzerinde “Made in Great Britain by Cummins Inc” ibaresi bulunan veri plakası görülüyor ve bu plakanın 16 Haziran 2016’da ABD’li bir firma olan Cummins’in İngiltere’deki bir yan kuruluşu tarafından üretildiği belirtiliyor.

2016 yılına gelindiğinde İngiltere hükümeti, BAE’nin BM silah ambargosunu ihlal ederek Libya ve Somali’deki silahlı gruplara Nimr zırhlı personel taşıyıcıları (APC) sağladığının farkındaydı.

Güvenlik Konseyi’nin yayımladığı belgelerde, BAE’nin 2013 yılında Libya’daki Zintani milislerine zırhlı araç sağladığı belirtiliyor.

Nimr araçları için kullanılan İngiliz yapımı motorun ne zaman ihraç edildiğini gösteren bir İngiltere lisans verisi bulunmuyor; çünkü bunlar yalnızca askeri teçhizat için tasarlanmamış ve özel bir lisans gerektirmiyor.

Cummins sözcüsü şunları söyledi: “Cummins, iş ahlakı kurallarımızda belirtilen 10 etik ilkemizle kanıtlandığı gibi güçlü bir uyum kültürüne sahiptir. Kurallarımız, Cummins’in faaliyet gösterdiği yargı bölgelerindeki geçerli yaptırımlara ve ihracat kontrollerine uyumu açıkça kapsar ve bazı durumlarda politikalarımız geçerli yasal gerekliliklerin bile ötesine geçer.

“Cummins ayrıca, ilgili hükümet yetkililerinden tam ve eksiksiz izin alınmadan herhangi bir silah ambargosu uygulanan ülkeyle doğrudan veya dolaylı herhangi bir işlemde yer almamaya karşı güçlü bir politikaya sahiptir.

“Cummins, yasal ve politik hususları değerlendirmek için tüm savunma işlemlerini kapsamlı bir şekilde inceleyen bir sürece sahiptir ve bu program kapsamında yasal olarak gerekli olan yerlerde düzenli olarak ihracat lisansları aldık ve diğer uyumluluk önlemlerini uyguladık.

“Özellikle Sudan ile ilgili olarak, geçmişteki tüm işlemlerimizi inceledik ve Sudan’ın nihai kullanım hedefi olarak belirtildiği herhangi bir askeri işlem tespit etmedik.”

İngiltere Dışişleri, Milletler Topluluğu ve Kalkınma Ofisi sözcüsü şunları söyledi: “Birleşik Krallık, dünyanın en güçlü ve şeffaf ihracat kontrol rejimlerinden birine sahiptir. Tüm ihracat lisansları, istenmeyen bir son kullanıcıya veya nihai kullanıma yönlendirilme riski açısından değerlendirilir.”

Dışişleri Bakanlığı, “Tüm ülkelerin mevcut BM yaptırım rejimleri kapsamındaki yükümlülüklerine uymasını bekliyoruz” dedi.

Kaynaklar, lisans kararlarının vaka bazında alındığını, İngiltere’nin Sudan’daki çatışmaya yönlendirilme riskinin farkında olduğunu ve BAE’ye verilenler de dahil olmak üzere ihracat lisanslarının düzenli olarak reddedildiğini söyledi.

(Kaynak: The Guardian)