Yük ve yolcu taşımacılığında demiryolunun payı artırılacak

Yük ve yolcu taşımacılığında demiryolunun payı artırılacak

Demiryolunun taşımacılıktaki oranının 2029’da yüzde 11’in üzerine yükselmesi, 2053’te de yaklaşık yüzde 22 olarak gerçekleşmesi öngörülüyor. Yolcu taşımacılığında ise yüzde 1’den 2053’te trenin payının 6 kattan fazla artması öngörülüyor. Avrupa’da halen trenlerin taşımacılıktaki payı yüzde 18 seviyesinde.

AA muhabirinin, Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı kapsamında hazırlanan Ulaştırma 2053 Vizyonu’ndan derlediği bilgiye göre, demiryolu taşımacılığı, kalkınmaya ve değişime yönelik küresel anlamdaki etkisini artırarak sürdürürken emniyet, çevre, enerji ve ekonomik ihtiyaçlara paralel olarak ulaştırma sektörü için de her geçen gün daha fazla önem kazanıyor.

Ulaştırma ağı ile Asya ve Avrupa kıtaları arasında bağlantı sağlayan merkezi konumdaki Türkiye’nin demiryolu ulaşımı bu ağ içinde stratejik öneme sahip bulunuyor.

Yük taşımacılığında payı yüzde 3,13

Yük taşımacılığında demiryolunun payı 2019’da yüzde 3,13 ile yaklaşık 33 milyon ton olarak gerçekleşirken bu rakamın 2023’te yüzde 5’i geçerek 55 milyon tona çıkması bekleniyor. Demiryolunun taşımacılıktaki oranının 2029’da yüzde 11’in üzerine yükselmesi, 2053’te de yaklaşık yüzde 22 olarak gerçekleşmesi öngörülüyor. Böylece demiryolunun yük taşımacılığındaki payı 2019’dan 2053’e kadar 7 kat artacak. Yine yurt dışı yük taşımacılığında da demiryolunun payının 10 kat artırılması hedefleniyor.

Yolcu taşımacılığının payı yüzde 1

Yolcu taşımacılığında ise demiryolunun yüzde 1 olan payının, 2053’te 6 kattan fazla artması öngörülüyor. 2023’te demiryolu ile taşınan yolcu sayısının yaklaşık 19,5 milyon olması, bu rakamın 2035’te 145 milyonu, 2053 yılında da 269 milyonu geçmesi bekleniyor.

Ülkenin ulaşım ağındaki payı artırılarak demir yollarının yolcu taşımacılığındaki payının yüzde 1’den Avrupa ortalamasının üzerine, yüzde 6,20’ye çıkarılması amaçlanıyor. Bu da bugün 19,5 milyon olan yolcu sayısının yaklaşık 270 milyona ulaşması anlamına geliyor.

Demir yollarının yük ve yolcu taşımacılığındaki payının artması, aynı zamanda karbon salımının ciddi anlamda azaltılmasına katkı sağlayacak.

Avrupa’da ortalaması yüzde 18

Tüm ulaşım modları arasında yük taşımacılığının, 2023’te 55 milyon ton ve yüzde 5,08 olması beklenen oran da 7 kat artırılarak 440 milyon ton yükün demiryolu ile taşınması hedefleniyor. Böylece demiryolunun payının, yüzde 18 olan Avrupa ortalamasının da üzerine çıkılarak yüzde 21,93’e yükselmesi planlanıyor.

Yüksek Hızlı Tren planı: 884 km

Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı’na göre, 2053’e kadar 6 bin 196 kilometre hızlı tren hattı, 1474 kilometre konvansiyonel hat, 622 kilometre yüksek hızlı tren hattı ve 262 kilometre çok yüksek hızlı tren hattı olmak üzere 8 bin 554 kilometrelik demiryolu hattının tamamlanması öngörülüyor. Mevcut yüksek hızlı tren hatlarına ilave olarak 2053’e kadar tamamlanacak 622 kilometrelik yüksek hızlı tren hattının 546 kilometresi gelecek yıl bitirilecek.

Hızlı tren hatları, 2053’e kadar önemli derecede yaygınlaşacak, yüksek ve çok yüksek hızlı trenlerle bağlı il sayısı 8’den 52’ye çıkması bekleniyor.

Paylaş :

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked with *